Content on this page requires a newer version of Adobe Flash Player.

Get Adobe Flash player

Jesteś tutaj: Start Produkty Skrzydła Uniwersalne (PG) Colt 2
rozmiar tekstu

Colt 2

colt2-new-logo

Skrzydło przelotowo-sportowe EN C

Opis

colt2 intro Colt 2 to skrzydło w klasie EN C o wydłużeniu 6,2 i 61 celach, dla aktywnie latających pilotów, doskonałe do przelotów i rywalizacji w zawodach.
Cechuje się wysokim bezpieczeństwem pasywnym przy świetnych osiągach i doskonałym handlingu.

Colt 2 przeznaczony jest dla doświadczonych pilotów lubiących wyzwania, ale ceniących bezpieczeństwo i możliwość czystego cieszenia się lataniem.

Bardzo długo dopracowywaliśmy skrzydło tak, by zwrotność i osiągi były zbliżone do skrzydeł klasy D, przy zachowaniu bezpieczeństwa i łatwości pilotażu jak w klasie C. Optymalne dobranie bezpieczeństwa pasywnego i osiągów, którym charakteryzował się Colt, w najnowszej wersji zostało jeszcze bardziej wycyzelowane.

Pierwsza wersja Colta została udoskonalona rozwiązaniami sprawdzonymi w Codenie: shark nose i 3 sekcje żyłek (Dudek FlexiEdge technology). Zmodyfikowana została też końcówka stabilizatora. Profil aerodynamiczny Colta 2 oprócz wysokiego współczynnik siły nośnej w stosunku do współczynnika oporu ma pewne elementy samostateczności wykorzystane w zakresie optymalnym dla jego klasy, przeznaczenia i właściwości lotnych. Wydłużenie dobraliśmy starannie, tak by maksymalnie wykorzystać zalety nowych rozwiązań, zachowując jednocześnie najbardziej optymalne proporcje bezpieczeństwa pasywnego i osiągów, które w Colcie 2 są najwyższe z możliwych w tej klasie skrzydeł.

Starannie dobraliśmy najlepsze materiały, tworząc atrakcyjną kolorystykę w palecie czterech żywiołów.

Wzmocnienia wewnętrzne, rdzenie strukturalne, baloning 3D i mini-żebra wiernie odwzorowują i stabilizują doskonale nośny profil. Starannie przemyślane trójrzędowe olinowanie o znacząco mniejszych oporach zwiększa efektywność lotu. Mini żebra na krawędzi spływu pozwalają ją wysmuklić i zmniejszyć baloning, co wydatnie poprawia opływ. Wszystkie te rozwiązania sprawiają, że skrzydło ma doskonałość do niedawna osiąganą tylko przez skrzydła o znacznie większych wydłużeniach, a do tego jest szybkie i stabilne na speedzie. Colt 2 posłusznie i chętnie zakręca, co w połączeniu z niewielkim opadaniem pozwoli na łatwe utrzymywanie się w ciasnych i słabych noszeniach.
Podobnie jak w innych naszych konstrukcjach, w Colcie 2 zastosowaliśmy bardzo komfortowy i przemyślany 'kokpit sterowniczy' oparty na bazie wąskich 12 mm (aramidowych) taśm nośnych, w którym każdy element znajduje się dokładnie na swoim miejscu i działa tak jak powinien. Miękkie, regulowane uchwyty sterownicze z magnesami neodymowymi i zapięciem Smart Lock, będą docenione podczas długich przelotów, dla których stworzyliśmy Colta 2. W układzie speed systemu użyte są łożyskowane bloczki naszego autorskiego projektu.

Colt jest produkowany w technologii wykorzystującej możliwości precyzyjnego laserowego plotera tnącego. Całość produkcji odbywa się w Polsce pod ścisłą kontrolą konstruktora co zapewnia najwyższą europejską jakość wykonania.

Porównanie z innymi skrzydłami

what-wing-en-m
Tabele w uproszczony sposób porównują niektóre cechy naszych skrzydeł.

 

Wraz ze skrzydłem dostarczamy:

Wartość tych dodatkowych elementów to ok. 700 złotych.

 

Dane techniczne

Nazwa - rozmiar Colt 2 - 23 Colt 2 - 25
Colt 2 - 27
Colt 2 - 30
Certyfikat EN/LTF C C C C
Liczba cel 61 61 61 61
Powierzchnia w rozłożeniu [m2] 23.20 25.00 27.20 30.00
Powierzchnia w rzucie [m2] 19.86 21.40 23.28 25.67
Rozpiętość w rozłożeniu [m] 11.99 12.45 12.99 13.64
Rozpiętość w rzucie [m] 9.62 9.99 10.42 10.94
Wydłużenie w rozłożeniu/rzucie 6.2 / 4.66
Prędkość opadania [m/s] Min = 1.0 (+/- 0.1 m/s)
Prędkość postępowa [km/h] Trim = 38, Max = 54 (+/- 2 km/h)
Najdłuższa cięciwa [cm] 244 253.3 264.2 277.4
Najkrótsza cięciwa [cm] 57.5 59.7 62.2 65.4
Długość linek z taśmami [m] 7.44 7.72 8.05 8.46
Łączna długość linek [m] 244.67 253.98 264.92 278.23
Masa skrzydła [kg]  5.0 5.1  5.5  6.1
Masa startowa [kg] 65-90 85-105 95-120 110-130
Linki Edelrid Technora
Tkanina Dominico / Porcher

Dostępne rodzaje uchwytów sterowniczych:

  • ACT (Sport Comfort Toggle) z zapięciem Smart Lock

więcej o uchwytach >>

LASER flexi-edge 3lsn-box mr act doa-box CSG ELR acs-box  36 warranty Aero Casco

Kolory/Galeria

Poniżej widoczne są podstawowe kolory Colta 2 w kolorystyce 4 żywiołów.
Możliwe jest również wykonanie reklamy na dolnej powierzchni skrzydła.

Colt-2-colours

Photo: Jean Baptiste Chandelier, Tobias Menzel, Iwona Dudek

Opinie

-----

Jeśli chcesz podzielić się opinią na temat skrzydła, prosimy o przesyłanie opinii na adres: Adres poczty elektronicznej jest chroniony przed robotami spamującymi. W przeglądarce musi być włączona obsługa JavaScript, Ĺźeby go zobaczyć. . Zamieścimy ją na naszej stronie internetowej.

Colt 2

Długo czekałem na pojawienie się następcy Colta. Późną jesienią 2016 odnotowałem, że Dudek Paragliders wreszcie wypuszcza w świat coś co jest w stanie powalczyć z konkurencją. Od tej pory marzyłem o tym by go dosiąść i osobiście to sprawdzić.

Okazja pojawiła się w marcu 2017 gdy dostałem się na zawody Winter Cup w Słowenii. Wiosenna górska termika w trakcie zawodów z całą pewnością musiała dać mi potrzebne informacje do oceny tej konstukcji. Zawody w pierwszym terminie nie odbyły się więc na dobry począterk zrobiłem kilka holi na macierzystym lotnisku w Krępie Słupskiej. Tu poznaliśmy się po raz pierwszy i już pojawiły się pierwsze wnioski. Na zawody pojechałem z przekonaniem, że Colt 2 będzie dawał mi więcej przestrzeni na taktykę a nie na pilnowanie skrzydła.

Muszę tu wyjaśnić, że nie mam zbyt wielu okazji do poznania innych skrzydeł z klasy EN-C więc moje odczucia są w relacji do skrzydła, na którym aktualnie latam od kilku lat na zawodach i xc ? Triple Seven Gliders QUEEN. Są też jak najbardziej subiektywne.

Na ?papierze? są to bardzo podobne skrzydła. Identyczne wydłużenie i obciążenie powierzchni, dłuższe liny i nieco mniejsze wypłaszczenie pozwalało sądzić, że zachowują się podobnie.

Konstrukcja:

  • 3 rzędy z trzema linami w rzędzie ?A?

  • Shark Nose usztywniony żyłkami

  • usztywnienia żyłkowe w tylnej części żeber

  • mini ribs na spływie

  • nowe automatyczne sloty czyszczące na stabilach

  • usprawniony speed system

  • wydłużenie 6,2

  • miękkie i regulowane rzepem sterówki z kulkami i nowoczesnymi magnesami

  • uchwyty sterownicze na taśmach ?C?

  • liny bezoplotowe

Sterówki ? osobiście nie lubię miękkich z kulkami, może jest to kwestia przyzwyczajenia? Można w prawdzie wyregulować rzepem wielkość uchwytu ale w warunkach zimowego latania, w grubych rękawicach, nie jest to praktyczne, szczególnie gdy często musiałem korzystać z nawigacji. Na szczęście jest to tylko opcja przy zakupie skrzydła.

Miękkie sterówki mogą być wygodne dla przelotowców. Tu nie ma potrzeby wyjmowania dłoni i łatwiej używa się uchwytów na taśmach ?C?. Kulki? Myślę, że są zbędne.

Uchwyty posiadają krętliki i nowego typu zapięcia magnetyczno-mechaniczne ?Smart Lock?. Działają bardzo dobrze. Sterówki pracują bardzo przyjemnie, nie są zbyt twarde czy zbyt długie. Takie lubię.

Uchwyty na taśmach ?C? - położone są w wygodnym miejscu tuż przy deltce. Ta pozycja pozwala sprawnie kontrolować skrzydło w locie na ?trymowej? i na ?speedzie?. Sprawdzają się na holu. W grubych zimowych rękawicach obsługiwałem je trzema palcami.

Speedsystem ? działa bajecznie płynnie i lekko. Najlepszy jaki znam. Nie jest zbyt długi ani twardy. Termika bezchmurna jest jak bieganie po lesie z zawiązanymi oczami ? pełna niespodzianek.W czasie czterech dni zawodów dostałem dwa ?fronty? na 1/2 i na pełnej belce. Latałem doważony więc i ?atrakcje? były z pewnością dynamiczniejsze. Sam moment wejścia podwinięcia był dość szybki. Wyjście spokojne. Szybka reakcja sterówkami i... lecimy dalej.

Klapy ? brak. Tę wyprodukowaną przeze mnie na lotnisku oceniam na spokojną. Skrzydło nie skacze raptownie do przodu i łatwo można utrzymać kierunek lotu.

Duże uszy ? Colt 2 ma 3 linki w rzędzie ?A? więc uszy nie są zbyt duże. Używa się ich łatwo, lot jest stabilny i wychodzą same.

Holowanie ? skrzydło wstaje łatwo, w całości, nie ma tendencji do zostawania z tyłu. Uchwyty na taśmach ?C? poprawiają bezpieczeństwo holu i są skuteczne. Podobnie start ?alpejką?. Skrzydło podnosimy taśmami ?A? zwanymi ELR (Easy Launch Riser) dając się łatwo kontrolować.

Termika ? latałem w górnym zakresie wagowym (118 kg w przedziale 95-120). Zupełnie nie robiło to problemów w słabych warunkach. W silnych kominach stawiałem skrzydło na stabilu wkręcając się w rdzeń. Byłem w stanie lepiej wykorzystać noszenie niż szybsze glajty wyższych klas. Skrzydło jest zwrotne i przyjemne w prowadzeniu. Nie jest zbyt ?gadatliwe?, nie straszy i nie terzeba zbytnio go pilnować, oczywiście jak na EN-C.

Kolorystyka utrzymana jest zgodnie z koncepcją Czterech Żywiołów: Powietrza, Wody, Ziemi i Ognia. Jest, dynamiczna, niebanalna i może się podobać. Ja lubię chłodniejsze kolory i smuklejsze linie. ?Woda?podoba mi się najbardziej.

Wrażenia ogólne ? Colt 2 jest nowoczesną konstrukcją o wyważonym charakterze. Wykonane starannie w technologii laserowej całkowicie w Polsce, nie budzi zastrzeżeń - poziom światowy. Ma wszystkie rozwiązania techniczne obowiązujące aktualnie. Wydłużenie czaszy 6,2 jest umiarkowane w tej klasie i świadczy o rozważnym podejściu konstruktora do tego ważnego parametru. Zastosowano m.in. ?Shark Nose? i dodatkowe żyłkowe usztywnienia wewnątrz płata zapewniające sztywność i wierność kształtu konstrukcji. Skrzydło daje poczucie spokoju nad głową i solidności, może to jednak uśpić czujność mniej doświadczonych pilotów. Zdecydowanie warto wybrać się z Coltem 2 na Trening Bezpieczeństwa i oswoić się z tym.

Colt 2 jest skrzydłem przeznaczonym dla doświadczonych pilotów latających aktywnie. Daje poczucie solidności i jest przyjemne w obsłudze. Z pewnością sprawdzi się na długich przelotach jak i na zawodach wspierając pilota skupionego na taktyce czy nawigacji. Tak było w moim przypadku na zawodach Winter Cup 2017 w Słowenii, w 4 taskach wylatałem około 14 godzin, zająłem 11 miejsce na 23 w klasie Sport i 73 w klasie Open. Z wyniku jestem zadowolony i myślę, że jest to spora zasługa Colta 2.

Dziękuję firmie DUDEK PARAGLIDERS za wypożyczenie skrzydła i możliwość sprawdzenia go w ?boju?. Mam nadzieję, że moje uwagi pomogą w konstruowaniu jeszcze lepszych glajtów a pilotom wybór kolejnego skrzydła.

Waldemar Janiszewski

www.aquila.net.pl

Wyniki:

http://fastretrieve.com/XTC/results/index.htm


Newsletter

Chcesz na bieżąco otrzymywać od nas najnowsze informacje?